田达工厂赛车队在连续两年夺得三水伟业达杯街车公开组的年度总冠军后，已经进入了一个备受关注的赛车舞台。今年我们将继续协同各车队，帮助TDR300争夺街车公开组的第三年年度总冠军。
从2017年起，田达工厂赛车队就以开发TDR300赛车为目的，参加了三水伟业达杯的街车公开组，从第一年开始，就取得了年度总冠军的成绩。2018年，我们继续取得了成功，不仅再次拿下年度总冠军的成绩，还包揽了年度第二名的成绩。2019年，使用TDR300参赛的车队陆续增加，田达工厂赛车队在街车公开组的竞争里已不再是孤军独战，我们将期待最激烈的街车公开组年度总决赛的成绩！TDR300将帮助车手们连续三年蝉联街车公开组年度总冠军一席！
在过去三回合的田达TDR300统一赛里，各参赛车手都取得越来越有竞争力的成绩，更具意义的是每回合的冠、亚、季军都会出现不同的得奖车手。TDR300统一车型的比赛充分考验了各车手们平时的训练及赛车掌控技巧，这也让我们组织的这次田达TDR300统一争霸赛迎来了越来越多的赛车爱好者参与！在上一回合（第三回合）的比赛中，我们参赛的车手多达20位之多！
田达TDR300统一赛前三回合颁奖台各车手精彩纷呈，赛车爱好者们都抱着非常高的期待。之所以有这么高的期待，不无道理，归结原因有以下几点：
田达工厂及工厂赛车队、HRT乐速车队的鼎力支持。作为国内第一家以专业场地竞技赛车开发和生产主导的摩托车工厂通过三年时间量产TDR300竞技赛车，且培育出两大专业赛车队伍，通过赛车队中的专业车手和教练扎根赛车场服务各大TDR300玩家和车主，运营处最专业的统一赛赛事，并提供水平最高的后勤保障及良好的赛事规格和竞技环境。
专业的赛车调校，备受车手好评。比赛所采用的TDR300赛车历经3年专业赛道调校，不仅拿下2017年，2018年三水森林赛车会公开组年度总冠军，最近还包揽全国CRRC公路锦标赛贵阳站（第一站）250cc公开组前三名，全国CRRC公路锦标赛天津站（第二站）300cc公开组第二名，全国CRRC公路锦标赛秦皇岛站（第三站）300cc公开组前三名！TDR300无论对于专业或入门级车手来说，都是一台容易驾驭的赛道猛兽！
（图为田达工厂赛车队车手罗焌杰在2019CRRC全国公路锦标赛拿下250CC组别冠军）
(图为田达工厂赛车队车手 陈楚飞 在2019 CRRC全国公路锦标赛拿下300cc组别季军)
著名教练，专业技术团队支持。该项赛事从开始就由国内著名车手及教练苏国威先生担任赛规监事，车手不仅可以享受平等的竞技环境，还可以零距离向苏国威先生学习到专业的赛车技巧！同时工厂赛车队多名技术人员驻场支持，保障各位车手顺利参赛！
成就车手冠军梦。对于专业车手参赛的严格管制，让更多初生热爱赛道并想在赛道展现自我的入门选手来说，创造出一个更大实现自我舞台的机会！该项赛事由田达工厂赞助，其目的是让TDR300车主及爱好者可以相互切磋交流，共同成长！
田达TDR300统一赛前三回合的圆满结束不仅要归功于一个公平的舞台竞争环境更应该归功于TDR300给选手们带来的更强驾驶体验，在过去的两年里，我们的团队一直在为TDR300赛车的量产版不断努力，目前已进入工厂的批量化生产阶段并已投放到各海外市场，包括英国，爱尔兰，西班牙，希腊，马来西亚，泰国，美国，加拿大，日本，台湾，香港等。新的赛季，工厂赛车队将致力于售后性能部件的开发，这也将帮助到TDR300的全球客户能享受到更好的服务。
车手感言
车手Max, 赛车爱好者。2019田达TDR300统一赛第三回合冠军车手。
“2010-2013年那時候跑了珠海的泛珠比賽,600cc組別, 在那邊花了三年的時間,不管是時間或是金錢都相當可觀,但是成績一直無法突破,畢竟大場地無法時常練習(一天只有三節) ,然後大車的保養維修也比較貴一點,然後我又住在台灣，沒辦法常常去珠海練習,導致成績一直無法突破,最終放棄了繼續參賽的想法!現在接觸了TDR300, 車子的保養維修比較負擔的起,而且場地的練習自由度比較高,可以有比較多的時間來練習,進而提升技巧,今年恰好推出了TDR300統一規格組，大家用一樣的車子來比賽,規定車輛只能有限度的改造,所以性能方面大家都一樣,可以在一個公平的基準點來做一個車手與車手之間技巧的較量,這一點非常的吸引我！低門檻,好上手,車子穩定度佳,不用擔心時時刻刻機械故障的問題,可以非常專心愉快的享受競技的樂趣！”
车手Jack, 赛车爱好者。2019田达TDR300统一赛第一回合冠军车手。
“田達統一規格爭霸賽，一個純粹公平的技術比賽，一個完整規格的統一賽事，從車輛整備、後勤團隊、主辦單位、車隊教練，無一不是專業到讓人無法忘懷！ 無比感謝田達此次的大力贊助，特別設立了這個組別，讓所有TDR300的車主以及準車主有一個這樣的舞台可以相互切磋彼此交流，也得以讓TDR300這台猛獸有個如此完美的場地得以咆哮。我來自台灣，我以參加TDR300統一規格賽而驕傲，更以在這公平競技中的所學而滿足，咱們下一戰見！！！”
车手谭燕杰， HRT车队经理。2019田达TDR300统一赛参赛选手。
“期待已久的田达TDR300统一赛终于在4月27-28号举行，感觉今年的我是更加成长了，因为以往的都是在比MINIGP。心情既兴奋又紧张，兴奋的是自信心爆满的我，感觉我会有机会站上颁奖台，而且田达TDR300统一组的参加人数是在三水伟业达杯的各组别当中最多的！那么竞争就会变得更激烈。因为我从2018年底开始用田达TDR300来训练，开始骑这车的圈速是跟我的MINIGP的时间是一样的，没有快，原因是我开始没有适应到那个速感，早早收油，刹车，经过一段时间的训练，我的圈速从56秒变为52.9秒，也是目前我最快的圈速，参考以往的比赛记录，这个时间可以在街车公开组的前10名。而且统一组的规定都要用原装车来比，大家用的东西都是一样的，所以会很公平，那么我站台的机会就更大了，哈哈！！！至于紧张呢，两个原因：一是我胆子不够大，早收油的情况还是有的，没有掌握到重刹车的技巧；二是超车时迟疑不定，错失机会！这样比赛真的让人学会很多的。首先，车子都是统一的，大家都是用同样的轮胎，达到一定的公平性；其次，这样的比赛都是最主要考车手自身的技能水平；最后当然也少不得地利， 因为比赛的这两天，天气环境恶劣，一会干地一会湿地，考验了车手的应变能力。因为车手自己要作出决定要什么时候要使用干胎，什么时候要使用雨胎。在这样环境比赛真的是要稳中求胜，一出错误，就是前功尽废！”
对于国内的客户朋友们，我们考虑到已经有许多的客户购买了TDR300并想参加各种国内的比赛，同时我们想确保所有的TDR300车主有一个公平的舞台竞争并提高赛车的驾驶技术，而错失TDR300统一赛第一回合的客户朋友们，不要遗憾，因为现在TDR300统一赛第四回合报名正在进行中
全年四轮赛事的赛程是：
第一回合：4月27日~4月28日
第二回合：7月6日~7月7日
第三回合：9月28日~9月29日
第四回合：12月27日~12月29日
此次比赛只开放给田达TDR300，同时车辆的改装费及报名费是限定在合理的承担费用下。
TDR300的参赛技术规格是：
1、轮胎：统一规格 Pirelli 倍耐力 Diablo Superbike。
2、后减震：可改装。
3、前减震：弹簧和减震油可以进行更换。
4、转向：可以加装转向阻尼器。
5、刹车片：刹车片可以更换，刹车手泵可以更换。
6、油门控制：拧油可以改变，握把和把手柄可以更换。
7、脚踏：可以更换改装脚踏，允许使用快速换档装置。
8、化油器：主喷孔、副喷孔和油针可以改变。可增加空气过滤器。
9、发动机：可更换发动机预钻孔的排油螺栓和加油盖。火花塞可以更换。原装进气歧管可以在能匹配原装缸头的情况下进行手工修改。缸头不能修改。离合器片和离合器弹簧可以更换。
10、排气：消声器可以更换。
11、传动齿：发动机驱动链轮和后链轮可以更换。链条可以改变，但必须保持 428 规格。
TDR300统一组的报名费是：
报名费：1200元/回合（赛会会员），1500元/回合（临时会员）
比赛保险：140元/回合
TDR300统一组使用的轮胎费用是：
Pirelli 倍耐力 Diablo Superbike：1900元/对
TDR300统一组的奖金是：
分站奖金：
冠军：1500元
亚军：1000元
季军：800元
第四名：500元
第五名：300元
年度奖金：
冠军：3000元
亚军：2000元
最后特别感谢此次比赛的合作伙伴们：
TDR300统一组比赛报名联系方式：
Jackie
手机：18675863822 （微信同号）
高大上的奖杯等你来争夺！