4月26-28日，2019田达TDR300统一赛在三水森林赛车会进行了激烈争战，这也是2019年田达TDR300统一赛的首场赛事。来自全国各地，香港，台湾14位车手齐聚一堂，共同享受了一场以“平等竞技”为初衷的专业赛车统一赛。
比赛在26日和27日的雨天湿地环境下进行了自由练习和排位赛，68号车手从加拿大学成归国的禄林在两轮全湿地的情况下，就以最好时间57.399奠定了自己第一集团的位置，这也是他首次使用TDR300参赛，在全湿地的稳定和表现让大家看到了他的潜力，而最终也拿下了精彩的“杆位致胜”。另外来自台湾的两位车手Jack和Max可谓是多年的师徒关系，Jack从小就梦想成为一位赛车手，也是Max一手带大和培育的车手之一，这次的参赛对于两位来说更是一场学术竞技的见证。很庆幸的结果Jack以最好时间58.681占据第二位置，而师傅Max以最好时间59.048占据第三。除此之外，罗文强、周文宇、谭燕杰、欧阳凯威等实力不俗的车手也在前排发车，让第二天的比赛充满了悬念。
（图为68号车手 禄林，分别在两轮排位赛拿下第一，被各位车手称之为“雨神”）
(图为台湾车手 Jack，在排位赛拿下第二，验证了师傅Max的悉心教导)
(图为台湾车手 Max，在排位赛拿下第三，是一位很好的导师)
在第二天的决赛轮中，可以说是干湿地结合的两个回合竞技，真正体现车手在不同场地环境下的竞技水平。在上午的湿地环境下，68号车手禄林依然发挥在排位赛的优势，拿下第一回合的冠军，来自台湾的Jack和Max分别取得第二和第三的成绩。在昨日排位赛未准备充分的车手张浪在第一回合的决赛轮则越战越勇，拿下了第四。来自HRT车队的车手谭燕杰上两周参加完全国赛回来后本应该充满信心将冲刺前三甲，结果被台湾同胞的来势汹汹的雨地英姿给她吓怕了，最后拿下了第五的成绩！
(图为来自HRT车队的车手 谭燕杰，作为唯独参赛的女车手，她成为了“万绿丛中一点红”)
（图为来自风火轮车队的车手 张浪）
天气在下午的第二轮决赛轮中突然转好，各位车手把车上的轮胎全部更换成干地胎后进行比赛！这也许是平时多训练的缘故，对TDR300在干地情况下熟练的操控和驾驭让Jack和Max拿下了第二轮决赛的冠、亚军！两位车手的总时间以仅仅0.251秒冲刺，而最快圈速也做到了51.821秒！来自香港的欧阳凯威先生也是第一次使用TDR300参赛，在第二轮决赛稳定的发挥一直咬着第一军团，以总时间落后0.7秒拿下了第二轮决赛的第三名，张浪和谭燕杰分别拿下第四名和第五名。遗憾的是，被称为“雨神”车手的禄林在两场排位赛及第一轮决赛都拿下第一却在第二轮决赛干地环境下失误摔车，遗憾的退出了第二轮的决赛。
（图为来香港昌利车队的车手 欧阳凯威）
（图为田达工厂老板陈楚飞，这次也以车手的身份参与了比赛，和大家一起切磋）
（图为来自HRT车队的车手 罗文强）
最终田达TDR300统一组的总成绩由Jack，Max和张浪分别拿下前三甲，禄林拿下第四，谭燕杰拿下第五！
赛事精彩无限，多重魅力来袭
本次田达TDR300统一赛精彩纷呈，赛车爱好者们都抱着非常高的期待。之所以抱以这么高的期待，不无道理，归结原因有以下几点：
田达工厂及工厂赛车队、HRT乐速车队的鼎力支持。作为国内第一家以专业场地竞技赛车开发和生产主导的摩托车工厂通过三年时间量产TDR300竞技赛车，且培育出两大专业赛车队伍，通过赛车队中的专业车手和教练扎根赛车场服务各大TDR300玩家和车主，运营出最专业的统一赛赛事，并提供水平最高的后勤保障及良好的赛事规格和竞技环境。
专业的赛车调校，备受车手好评。比赛所采用的TDR300赛车历经3年专业赛道调校，不仅拿下2017年，2018年三水森林赛车会公开组年度总冠军，最近还包揽全国CRRC公路锦标赛贵阳站250cc公开组前三名！TDR300无论对于专业或入门级车手来说，都是一台容易驾驭的赛道猛兽！
(图为田达工厂赛车队车手 罗焌杰 在2019 CRRC全国公路锦标赛拿下250cc组别冠军)
(图为田达工厂赛车队车手 詹骏浩 在2019 CRRC全国公路锦标赛拿下250cc组别季军)
著名教练，专业技术团队支持。该项赛事从开始就由国内著名车手及教练苏国威先生担任赛规监事，车手不仅可以享受平等的竞技环境，还可以零距离向苏国威先生学习到专业的赛车技巧！同时工厂赛车队多名技术人员驻场支持，保障各位车手顺利参赛！
成就车手冠军梦。对于专业车手参赛的严格管制，让更多初生热爱赛道并想在赛道展现自我的入门选手来说，创造出一个更大实现自我舞台的机会！该项赛事由田达工厂赞助，其目的是让TDR300车主及爱好者可以相互切磋交流，共同成长！
美女多多。不说了，看图吧。
车手感言
车手Jack, 赛车爱好者。2019田达TDR300统一赛第一回合冠军车手。
“田達統一規格爭霸賽，一個純粹公平的技術比賽，一個完整規格的統一賽事，從車輛整備、後勤團隊、主辦單位、車隊教練，無一不是專業到讓人無法忘懷! 無比感謝田達此次的大力贊助，特別設立了這個組別，讓所有TDR300的車主以及準車主有一個這樣的舞台可以相互切磋彼此交流，也得以讓TDR300這台猛獸有個如此完美的場地得以咆哮。我來自台灣，我以參加TDR300統一規格賽而驕傲，更以在這公平競技中的所學而滿足，咱們下一戰見!!!”
车手谭燕杰， HRT车队经理。2019田达TDR300统一赛参赛选手。
“期待已久的田达TDR300统一赛终于在4月27-28号举行，感觉今年的我是更加成长了，因为以往的都是在比MINIGP。心情既兴奋又紧张，兴奋的是自信心爆满的我，感觉我会有机会站上颁奖台，而且田达TDR300统一组的参加人数是在三水伟业达杯的各组别当中最多的！那么竞争就会变得更激烈。因为我从2018年底开始用田达TDR300来训练，开始骑这车的圈速是跟我的MINIGP的时间是一样的，没有快，原因是我开始没有适应到那个速感，早早收油，刹车，经过一段时间的训练，我的圈速从56秒变为52.9秒，也是目前我最快的圈速，参考以往的比赛记录，这个时间可以在街车公开组的前10名。而且统一组的规定都要用原装车来比，大家用的东西都是一样的，所以会很公平，那么我站台的机会就更大了，哈哈！！！至于紧张呢，两个原因：一是我胆子不够大，早收油的情况还是有的，没有掌握到重刹车的技巧；二是超车时迟疑不定，错失机会！这样比赛真的让人学会很多的。首先，车子都是统一的，大家都是用同样的轮胎，达到一定的公平性；其次，这样的比赛都是最主是要考车手自身的技能水平；最后当然也少不得地利， 因为比赛的这两天，天气环境恶劣，一会干地一会湿地，考验了车手的应变能力。因为车手自己要作出决定要什么时候要使用干胎，什么时候要使用雨胎。在这样环境比赛真的是要稳中求胜，一出错误，就是前功尽废！”
2019田达TDR300统一争霸赛将会在今年7月、9月、12月在三水森林赛车会继续举办余下的三个回合比赛，期待下一站，遇见更强的自己！
最后感谢此次比赛的合作伙伴们：
